A correia transportadora de parede lateral ondulada QMH é construída com uma correia de base rígida cruzada, paredes laterais e chutes de corrugados. Usado para transportador ângulo íngreme de 0 a 90 graus de transporte de material de ângulo.
Enviar consultaO núcleo reforçado pode ser feito de materiais como poliéster ou nylon, fornecendo alta resistência à tração. A estrutura rígida cruzada garante a estabilidade e impede a deformação durante o transporte de alto ângulo.
A correia transportadora de parede lateral de qmh corrugada é o único fabricante que recebe completamente o conjunto completo de moldes e padrões europeus de produção na China. O QMH oferece solução completa inclui seleção de correias, produção, instalação, comissionamento e arremesso de problemas.
As correias transportadoras de parede lateral onduladas QMH servem uma gama diversificada de indústrias, incluindo portos, metalurgia, mineração, produtos químicos, usina, tunelamento, cimento, construção, reciclagem e agricultura, etc.
Processo padrão europeu
Seguindo padrões internacionais e tecnologias européias.
Equipamento de produção
Líderes de produção completos da indústria.
Vida de serviço longo
Desempenho estável na cinta
Vida de serviço longo
Participação de mercado de cintos de vida de 5 anos mais de 70%.
Pegada
Exportado para mais de 50 países e regiões em todo o mundo.
| Largura da correia: | 300-2400mm |
| Altura da parede lateral: | 40-630mm |
| Altura da altura do grampo: | 35-600mm |
| Força da correia: | 250-7500n/mm |
· A parede lateral, o grampo e a correia base são vulcanizados para obter alto valor adesivo.
· Ligação confiável e excelente suavidade da superfície.
· A parede lateral e o grampo não sairão quando alta temperatura.
| Método de ligação | Ligação a frio | Vínculo quente |
| Adesão | ≥12n/mm | ＞ 17n/mm |
A correia transportadora de parede lateral ondulada QMH consiste em três componentes principais: cinto de base, parede lateral e grampo. As paredes laterais são projetadas em forma ondulada para impedir que os materiais deslizem para fora das laterais, enquanto o grampo serve para apoiar os materiais que estão sendo transportados. Esses componentes são conectados à correia base através de um processo secundário de vulcanização, garantindo alta resistência e durabilidade da conexão.
Grande ângulo de transporte:A correia transportadora de parede lateral ondulada QMH é capaz de transmitir materiais em ângulos que variam de 0 ° a 90 °, resolvendo o problema dos ângulos de transmissão insuficientes enfrentados por cintos transportadores comuns ou padronizados.
Ampla gama de aplicações:Pode ser usado em vários setores, como portos, metalurgia, mineração, potência, carvão, fundição, materiais de construção, grãos e fertilizantes.
Design compacto:Com uma pequena pegada, reduz a necessidade de custos de investimento e manutenção de construção civil.
Alta capacidade de transporte:Ele pode lidar com uma ampla gama de tamanhos de materiais, de partículas muito pequenas a peças grandes de até 400 mm, com capacidades de transporte que variam de 1 metro cúbico por hora a 6000 metros cúbicos por hora.
Transição suave:Ele pode fazer a transição suavemente das posições horizontal para inclinada (ou vertical).
Econômico e duradouro:O cinto de cunha é eficiente em termos de energia, estruturalmente simples e possui borracha de alta resistência, garantindo uma longa vida útil de serviço.
Com base no desempenho da borracha de cobertura, a correia transportadora de parede lateral de corrugada QMH pode ser classificada em vários tipos, como comuns, resistentes ao calor, resistente a frio, ácido e alcalino, resistente a óleo, que não são reescidos por óleo, lata de algodão com latas de lixo, etc. A largura pode variar de 400 mm a 2400 mm, com 2 a 10 camadas de tecido e cobrindo espessuras de borracha de 1,5 a 15 mm na superfície de trabalho e de 0 a 6 mm na superfície não trabalhadora.
A correia transportadora de parede lateral ondulada QMH é amplamente utilizada para transmitir materiais a granel, como carvão, minério, areia, fertilizante e grãos, etc. Ele pode ser projetado como um sistema de transporte completo e independente de acordo com o ambiente de uso, evitando sistemas de transmissão intermitentes e complexos.
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